共享行业押金退还难怎能等闲视之

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【背景资料】

共享行业押金池引发巨大社会风险，对此应该反思的不该只有运营者一方，社会管理和市场监管同样不容缺席。

近日，共享单车企业ofo小黄车陷入经营困境，用户纷纷申退押金。截至12月19日中午，ofo小黄车的在线排队退押金人数已突破1119万人。这一幕不由让人联想起悟空单车停运、町町单车跑路等事件。其实，共享单车行业押金风险问题早已凸显，只不过ofo小黄车由于进入市场更早、注册用户更多，此次申退押金的景象也就更为壮观。

【金标尺解读】

近期围绕ofo押金使用及其退款问题，争议不断。中消协日前发布的《消费者权益保护数据报告2018》显示，共享单车押金难退已成为今年消费者投诉的热点之一。随着共享经济热度逐渐冷却下来，共享行业正经历一轮洗牌。在共享单车围城等一系列问题还未解决之时，共享行业押金池引发的巨大社会风险，再次被置于风口浪尖之上，对此应该反思的不该只有运营者一方，社会管理和市场监管同样不容缺席。

与互联网经济相对应的市场的形成催生了许多新业态，也为传统业态提供了新的经营模式、管理模式和盈利模式。然而，不论什么经营模式，都是以基本的信用模式为基础。而信用模式，又严重依赖整个社会的诚信水准和道德水准。无论任何企业，大规模的押金必须要有相关部门的监管。原因很简单，押金是消费者的资金，只是暂时“存管”，其所有权并没有改变，企业没有任何挪用的权利。而在现实当中，这笔“暂存”的钱款，形成了巨大的积淀，对于企业而言，利用好这笔巨大的资金，能够让自己的利益最大化。

近年来，以共享单车、共享汽车、共享充电宝为代表的共享经济，给人们日常生活带来了诸多便捷，但“押金”模式存在的风险黑洞是共享经济面临的又一大困局。共享行业押金难退问题不仅损害了消费者的利益，也抹黑了数字经济等新业态，一方面，共享行业押金管理亟须立法规制，尽快将共享行业押金监管纳入法制化轨道，特别是要充分体现合同双方权利义务，对押金数额、利息、使用、押金返还请求权、企业破产清算等严加约束，消除押金失控无序状态；另一方面，政府相关监管部门应强力介入共享行业押金监管，遏制共享运营企业不退押金或延迟退还押金现象滋生蔓延，让所有的共享单车用户都能如愿收回押金，使消费者的权益得到应有的维护。

快速崛起的共享经济，引发了一场商业变革的同时，也暴露了诸多的问题。目前，很多新兴服务业为了让自己的产品或服务最大程度黏合消费者，押金成为一种通用做法。很多共享行业都采取了这种方式。因此，我们必须加快制定相应的规章制度，严格监管押金，最大程度保护消费者权益。

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